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连气囊都没弹出?奔腾X40空投试验演砸了吗?,暴风资讯

暴风资讯:相信很多朋友喜欢看电影里↑,那些大场面的镜头π,炫酷的画面▽♀,让人记忆犹新₯。对于我而言△▽,印象最深刻的就是《速度与激情7》里面多米尼克、布莱恩等人随车高空空投的画面〇,画面之震撼◇┊,让我记忆犹新□。而就在前几天奔腾X40∵,上演了现实版的汽车空投⊙!活动当天♂〇,现场十分热闹☆,并且这场大型的空投翻滚试验还发生了一个小插曲₯∴,让我们一起来看看吧〇!首先△♂,我们先给不太了解事情经过的朋友们♂∟,简述一下事情的经过∟,奔腾X40这次的空投翻滚试验▽,是国内首次⊿☆,试验的主要目的是为了测试车身强度安全性∵∴。虽然试验的结果很成功∴♀,但是由于奔腾X40在翻滚的过程中↑,安全气囊并没有弹出△⊙,从而引起了大家的争论□□,纷纷对奔腾X40的安全性产生了质疑﹡◇,而本文将以客观的角度∴〇,探究一下安全气囊没有弹出的原因♂△。而这次奔腾X40的空投试验┊◇,气囊没有弹出☆♂,经过了解之后﹡♀,主要是有两个原因△₯。第一个原因是因为∟,参加此次空投试验的车型为1.6MT豪华型△,该配置车型仅配备了前气囊﹡,并没有配备侧面安全气囊〇□,所以车辆在侧面翻滚过程中∟,并没有侧面气囊弹出﹡。另外一个原因就是♂△,在翻滚过程中π〇,车辆并没有受到明显的正面撞击┊,所以并没有触发正面气囊的撞击传感器⊿,所以正面气囊没有弹出☆∵。并且在未受到正面撞击的情况下⊙,前安全气囊弹出反而可能会造成乘客的二次伤害⊿₯,所以为了保证安全气囊在适当的时候打开⊿﹡,其实都是有相应的起爆条件的⌒,只有满足了这些条件π,气囊才会弹出⊿。既然解释清了这次小插曲的真实原因△,我们还是把关注的重点放到这次空投试验的本身上↑↑,看一下奔腾X40此次试验的目的♂▽,以及表现如何□♀?奔腾X40采用多通道能量传递的设计◇⊿,能够将碰撞产生的巨大动能迅速分散到车身各个部位⊙₯,使集中的冲击能量得到有效地分解♀,避免局部产生过大的变形₯〇,从而保证乘员的安全π。再加上前后车门增强防撞梁与高强度的前后保险杠防撞梁△,让奔腾X40无论是遭遇正碰还是侧碰等♂∵,均能够为乘员提供有效保护♂π。当然如果仅靠结实的车身♂,就说一辆车非常安全☆,显然是远远不够的⌒﹡,在主动安全方面奔腾X40的配置π,也是相当丰富↑〇。主动安全方面♀,奔腾X40配备了Bosch第9代ESP系统〇▽,它能够提供ESP电子车身稳定、ABS制动防抱死系统以及TCS牵引力控制系统等功能﹡☆,实时监控车辆状态∴,避免车辆出现打滑和锁死∵,降低事故发生的概率♀。而且车身周围还拥有泊车雷达系统传感器↑,探测车辆周围的障碍物♀,通过蜂鸣器提示驾驶者∟⌒,避免发生剐蹭﹡♀。而且车辆还配备了LED日间行车灯、胎压报警以及后视镜加热/防眩目/侧转向灯等主动安全配置﹡,为车主提供更加全面的安全保障┊﹡。综合来看☆₯,奔腾X40挑战空投翻滚试验的成功△♂,凭借的是自身过硬的设计⌒,这样的良心产品↑,才是消费者真正喜欢并愿意购买的↑☆。所以打铁还需自身硬☆,这句话用在奔腾X40身上△,再合适不过♂△。【暴风资讯】
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